虽然将Mobil Jet Oil II翻译为飞马2号并没有什么严密的逻辑性，但是依然无法飞马2号航空润滑油在国内的“大行其道”。

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这款润滑油是5cSt（100℃下运动粘度为5mm2/s）航空润滑油的代表型号之一，已经在业界长效半个多世纪。按照今天的标准来看，虽然相比于新型油料其性能已经不再优秀，但是依然被广泛沿用。

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飞马2号曾是美孚公司的航空特油“标兵”，并随着与?？松‥xxon）公司的合并成为?？松梨诘娜芳逗娇杖蠡?。其不仅被喷气式民航客机、通航飞机广泛使用，也被多国军方防范应用。

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能使用这么长时间，自燃跟它的优异性能分不开的。作为符合美军标MIL-PRF-23699标准STD级油品，其可以保证零下40摄氏度至零上200摄氏度的稳定使用能力。这基本涵盖了飞机正常使用的空域环境。除此之外，其还拥有显著的积碳抑制性能：特别是与第一代HTS高热油相比，其对运行积碳的控制可以说是一个亮点。

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当然，其整体性能在新一代航空润滑油面前，例如美孚387这样的，就显得平平了，不过好在其价格也比较低。其标准包装单位的价格在国内市场的售价都在100以内，这就比那些新一代油低了50%以上。特别是在民航客运市场遭遇滑铁卢的当下，是难能可贵的。

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不过选购飞马2号也是有一些猫腻的：

1.?该产品质保期为10年，这个区间内使用都不会有额外的质量问题，但是年份越早，价格越低；

2.?该产品的大桶包装（55加仑）要比小包装（946ml）的便宜一些，如果是量大的单位，可以考虑入手大包装；

3.?该油为进口产品，注意辨别真假！